¿CUÁL ES LA MEJOR TÉCNICA PARA LOS OBSTÁCULOS?

¿CUÁL ES LA MEJOR TÉCNICA PARA LOS OBSTÁCULOS?

Domina la técnica de atletismo (II): Obstáculos

El vallista campeón tiene que ser un sprinter rápido, pero no necesariamente el sprinter más rápido. Sprinting y esto son deportes muy diferentes. Para ser un gran vallista, conlleva que el atleta debe ser capaz de saltar los obstáculos con una interrupción mínima para su velocidad. Esto es, correr y saltar sobre los obstáculos manteniendo velocidad. Conseguir la mejor técnica en obstáculos, no es nada fácil, pero con el entrenamiento adecuado lo puedes conseguir.

Tres carreras de obstáculos importantes, son 110m vallas (hombres), 100m (mujeres) y 400m vallas. La altura de cada obstáculo depende de la edad y el sexo de los competidores. En el evento de 110 metros para hombres, se establecen vallas de 1,07 m de alto, mientras que en el evento de 100 m para las mujeres, la altura se establece en 0,838 m. Independientemente de las alturas del obstáculo, el número de obstáculos que debe ser seperado en cada carrera sigue siendo el mismo, 10.

Este post se refiere principalmente a la técnica para la carrera de 110m, pero los principios generales pueden aplicarse a las otras.

Abordar los obstáculos – patrones de zancada

El primero de los diez obstáculos está a 13,72 metros de la línea de salida. Los nueve siguientes son espaciados uniformemente a 9,14 m uno del otro. Un vallista necesitaría averiguar su patrón de zancada – ¿cuántos pasos a tomar antes de que llegue el siguiente obstáculo?

Aunque esto difiere según el vallista, no es infrecuente tomar siete u ocho pasos hasta el primer obstáculo. Más allá de las primeras de cambio, el atleta toma generalmente tres pasos para entre todos los obstáculos que siguen.

Despejar el obstáculo

Al acercarse a la valla, trata de superarla rápidamente y eficientemente. Empezar a despegar aproximadamente a 2 metros de la valla. Trae la pierna líder rápidamente y apunta hacia el obstáculo. Luego, extiende la rodilla una vez que alcanza la altura de la barrera. Mantén tu rodilla en línea con el eje vertical de tu torso.

Entre unos 15cm y 30cm antes del obstáculo, el pie de la pierna líder debería alcanzar su punto más alto. Baja la pierna líder y atrás cuando el talón de la pierna líder pasa la barrera. Como la pierna desciende, debe rectificar. El pie, idealmente, debe aterrizar en aproximadamente 1.2m más allá de la valla.

En cuanto a la pierna derecha, debe proporcionar algun empuje de tu cuerpo hacia el lado. Una vez pasado el lado, la rodilla debe seguir subida antes de llegar al frente de tu cuerpo. Sin embargo, no debe ser demasiado alta; permite a tu rodilla descender por el lado una vez fuera de la barrera. Una rodilla demasiado alta, dará como resultado un paso acortado y alterará tu impulso hacia el siguiente.

LOS 10 MEJORES DESTINOS PARA IR EN BICICLETA

Para un destino de vacaciones con una diferencia, llegar en bicicleta.

Simplemente no hay mejor manera de explorar estos impresionantes países que en bicicleta. Aunque pueda parecer anticuado para algunos y duro trabajo a otros, los ciclistas de carretera son recompensados ​​por sus esfuerzos con las vistas panorámicas más increíbles y ocultos tesoros poco conocidos que se topan en el camino.

La lista de destinos de ciclismo y rutas que debes hacer en todo el mundo es interminable, pero aquí están diez de los mejores para darte una idea de lo que está por ahí a la espera de ser descubierto.

  1. Toubkal, Marruecos

    Tomando la belleza de las montañas del Atlas, la calma de los oasis de Zagora, la animación de los zocos de Marrakech y la inmensidad del desierto del Sahara, los nueve día de tour en bicicleta de ruta del Toubkal promete a los ciclistas impresionantes paisajes.

    las 425 millas de recorrido sigue los caminos más altos de Marruecos, pasando desde las montañas hasta el desierto y viceversa. Hay un montón de tramos cuesta arriba, así como descensos satisfactorios a lo largo de esta ruta de larga distancia

  2. Córcega, Francia

    Inspirándose en el Tour de Francia del año pasado, que inició en Córcega, los ciclistas de carretera interesados ya pueden disfrutar de un máximo de siete los días de Tour de Corse organizado por KE aventura .

    Comenzando y terminando en la ciudad costera de Bastia, la ruta ciclista pasa el granito rojo Calanques de Piana ajustado contra el mar azul brillante y se eleva a través de bosques de castaños y pinares antes de descubrir calas escondidas. Toda la ruta se extiende por 450 millas, por lo que es un ciclo de una ruta enormemente agradable, pero a su vez representa un reto.

  3. Gran Bretaña

    Un viaje imperdible debe ser pasar unas vacaciones en bicicleta por cualquier ciudad británica. La ruta desde Lands End a John O’Groats se extiende por más de 1000 millas y pasa por tres países diferentes.

    Medida que se desplaza desde el punto más meridional de Inglaterra hasta el extremo norte, se pasa a través de Cornualles, los valles de Yorkshire, Cumbria y más allá del lago Ness. Después de un paisaje en constante cambio cada día que estará rodeado por un nuevo acento y delicias locales a tratar. Comenzar con un pastel de Cornualles en Cornwall y terminar con un plato de haggis en Escocia.

  4. California, USA

    EE.UU. tiene un montón de rutas de ciclismo de ruta para escoger, pero la ruta en la costa central de California es uno de nuestros favoritos.

    A partir de la región vinícola de Paso Robles, los ciclistas pueden pedalear por volcanes extintos, playas de arena blanca, pueblos agrícolas y cañones en ruta hacia el punto de llegada en Santa Bárbara. Una ruta bastante fácil, los 350 kilómetros se completarán en seis días.

  5. Otago, Nueva Zelanda

    La ruta de Alexandra a Middlemarch de 150 kilometros Central Otago Rail Trail lleva a los ciclistas en un recorrido histórico escénico lleno de paisajes montañosos, viaductos y bocas de ríos.

    Es posible completar la ruta de ciclismo en tan sólo un día, pero para aquellos que deseen hacer más de un día puede realizar una ruta de cinco días por una parada en las atracciones en el camino y explorar cualquier número de las veinte ciudades por las que se atraviesa.

  6. Lombardía, Italia

    Este es un paseo en bicicleta muy pintoresco, una gira de seis día de los lagos de Lombardía que te lleva desde Italia a Suiza a lo largo del borde del lago Maggiore y el Lago de Lugano; y termina con un tramo de descenso al lago Garda.

    Mezclar un paisaje impresionante con un montón de oportunidades para probar productos de alta gastronomía y el vino, esta visita aún da a los participantes la oportunidad de visitar un famoso mundo de los museos ciclismo.

  7. Montañas Esmeralda, Colombia

    Colombia está aumentando en popularidad como destino el ciclismo y con sus tierras altas andinas vírgenes y montañas espectaculares.

    Para disfrutar de este viaje, la ruta lleva diez días a través de las montañas esmeralda; garantizado a ser uno de los caminos más tranquilos y remotos que he montado nunca, además de tener una de los paisajes más espectaculares del mundo.

  8. Norte de España

    Teniendo en el hermoso sitio Somiedo de la humanidad, Fuentes Camores y el increíble Parque Nacional de los Picos de Europa, la ruta en bicicleta en el norte de España es absolutamente impresionante.

    Durante seis días de andar en bicicleta se llega a subir al temido Angliru y descender a través de la mágica Beyos hasta la pintoresca costa cantábrica.

  9. Suiza a Francia

    Para una muestra del Tour de Francia, los ciclistas que completan la ruta desde Ginebra a Niza llegan a subir el Galibier y Iseran, así como atravesar la carretera asfaltada más alta de Europa, Ciclo Cime de la Bonnette.

    Siguiendo la ruta de los Grandes Alpes, se trata de una épica aventura alpina de 440 millas por completo en carreteras asfaltadas.

  10.  Tailandia

    Comenzando justo al sur de la capital tailandesa, de Bangkok a Phuket, la ruta ciclista cruza de este a oeste la península tailandesa-malayo tropical.

    Quinientos treinta y una millas de impresionantes paisajes de montaña costera y piedra caliza esperan mientras se pasa de largo templos budistas, a través de los parques nacionales y a lo largo de interminables playas.

    La ruta finaliza en la impresionante isla turística de Phuket, el lugar perfecto para ese merecido descanso al final de ocho días en bicicleta.

     

EL ORIGEN DEL TOUR DE FRANCIA

EL ORIGEN DEL TOUR DE FRANCIA

La idea del Tour de Francia empezó a gestarse a finales del siglo XIX con la disputa de las primeras carreras ciclistas como la París-Brest-París, que debía completarse sin parar por las noches para cubrir hasta 1.260 kilómetros.

La respuesta positiva que recibieron este tipo de carreras hizo que empezaran a pensar en cómo seguir incrementando sus ventas. Sin embargo, no fue hasta que el encargado de la sección de ciclismo, Geo Lefevre, se le ocurrió un buen día en 1902 el crear una vuelta en bicicleta a lo largo del país. Sin embargo, su idea contaba con numerosos problemas de infraestructura como la financiación, el alojamiento de los corredores o los desplazamientos de una ciudad a otra.

Aquí entró en acción Henry Desgrange que, apoyado por su socio Victor Goddet, empezaron a trabajar en la idea. Finalmente, en enero de 1903 el rotativo anunció a los corredores el inicio del plazo de inscripciones. La aventura constaría de seis etapas con un recorrido total de 2.428 kilómetros y 20.000 francos en premios.

Tan sólo quince corredores respondieron al anuncio, esto obligó a los directores del diario L´Auto a retrasar la carrera al mes de julio mejorando los premios. Los lectores respondieron positivamente y al final la carrera contaba con sesenta participantes.

Todo estaba preparado para comenzar el 1 de julio de 1903 en el Café-Hotel Reveille Matin de la localidad de Montgeron, a las afueras de París, debido a la prohibición de las autoridades de celebrar una carrera en las calles de la capital. El recorrido debía completarse en las siguientes ciudades: París, Lyon, Marsella, Toulouse, Burdeos y Nantes.

Los corredores competían durante la noche y entre etapa y etapa tenían tres días de descanso para recuperarse de jornadas que podían ir hasta veinte horas encima de la bicicleta. De los sesenta que participaron, tan solo 21 llegaron a la meta. Así nació el Tour de Francia.